Equilibreuse de roues 230V, 10-32" avec LED-affichage-RP-U120PN

Equilibreuse de roues 230V, 10-32" avec LED-affichage-RP-U120PN

(6 Évaluations)

Numéro d'article: RP-R-U120PN
Code barre – EAN /GTIN: 4053072000719
Fabricants: RP-TOOLS - RP Handels und Service GmbH

€ 1.599,99

inclus 20% TVA , plus (Speditionsversand)

Prix recommandé du fabricant: € 2.079,99

Choose tax zone / country of delivery

Duree (moins)	Tarif mensuel
12	133,34 €
24	66,67 €
36	44,45 €
48	33,34 €
72	22,23 €

Financement à partir de 22,23 € par mois

Disponible immédiatement
Temps de livraison: 2 - 3 jours ouvrables À l'étranger

pce

Produktvideo

Convient aux classes de véhicules suivantes:

convient sans restriction Voiture Sport SUV Petit véhicule Limousine Moto Break

Quad

adapté de manière limitée

non approprié

Herstellerangaben

RP Handels und Service GmbH

Bahnhofstraße 10, 9711 Patendorf, Österreich

sales@rc-pt.com, https://www.rp-tools.com/

Verantwortliche Person

RP Handels und Service GmbH

Bahnhofstraße 10, 9711 Paternion, Österreich

sales@rc-pt.com

Equilibreuse de roue professionnel avec la technologie de microprocesseur de RP TOOLS pour l´équilibrage des roues moto voiture et camion.

La série PN brille avec un design nouveau et amélioré et vous supporte maintenant effekiver les étapes de travail individuel. L´extension de la goutte en option fournit amplement d´espace pour les fournitures, les outils et les accessoires.

La nouvelle technologie de mesure outils RP G2 fournit des mesures encore plus précis dans les différents programmes d´équilibrage. Selon le modèle, vous avez un large éventail de fonctions et programmes d´équilibrage, avec laquelle vous obtenez bien équilibré habituellement chaque roue. En raison de la grande stabilité, vous économisez des coûts en soupesant les roues en même temps.

Nos machines ont été grandement mis à l´essai en phase d´essai et constamment amélioré la qualité et la performance de.

Nous proposons un grand choix de modèles et de diverses configurations pour satisfaire toutes les exigences de l´atelier.

Propriétés

Automatique, statique et dynamique déséquilibre détection en vrille.
Le diamètre, la largeur et la distance de la jante peuvent être saisis à l´aide du clavier.
Automatique et pédale de frein.
Pédale de frein - offre la possibilité de tenir le volant.
Automatique marche / arrêt, si la capote est abaissée ou ouvert.
Réduction automatique de la valeur du balourd.
Écrou de serrage rapide pour un montage rapide de la roue sur l´équilibreuse.
Compartiments de rangement pour les masses d´équilibrage.
Titulaire et possibilité de stockage pour manomètre et cône de centrage existe.
Bouton STOP pour arrêter la machine immédiatement.
Afficher soit en grammes / oz & mm / inch.
Auto-diagnostic et calibration automatique.
Modes d´équilibrage statiques et dynamiques.
Jantes en alliage, des programmes d´équilibrage.
Optimisation rapide (OPT).
Mesure automatique de distance et diamètre. *
Positionnement automatique de la roue pour les pondérations à appliquer. *
Programme spécial d´équilibrage pour une application plus précise de l´adhésif à l´intérieur de la jante. *
Diviser la fonction (ou équilibrage caché) pour positionner les poids derrière les rayons des roues. *
Transfert automatique de la largeur de la jante, le diamètre et la distance de roue en approchant simplement le bras de mesure à la jante. *

* une collection détaillée des fonctions, voir les données techniques sur le modèle.

Auswuchten

Combien de fois doit une roue sont équilibrés ?

Aussi longtemps qu´une roue / pneu combinaison ne perde pas son équilibre, doit être équilibré pas aussi. Cependant, les roues sont pour la plupart, après que 10 à 15 000 kilomètres à balourds. C´est parce que le pneu est tordu par l´accélération et de freinage sur la jante et donc de détourner l´attention et ne sont plus en équilibre. Cause également des voyages de trottoir qui doivent être équilibrés une roue. Une cause tout aussi commune qui fait avec un nouvel équilibrage est le simple fait que poids être résolu en appliquant la roue et il est n´est plus équilibré.

Différence entre statique et dynamique

un) (jusqu'à 4 pouces de largeur) déséquilibre statique
un déséquilibre statique existe si le pneu a un point sérieux. Vous pourriez par exemple en font la navette cette trouvaille. Est en panne, le pire endroit serait broyer un coup d´arrêt.
L´équilibreuse uniquement en mode statique détecte des jantes plus petites (à cause de la séparation que l'on appelle des niveaux droite - gauche).

La roue de la moto en cours d´exécution dans les deux bras bras oscillant et ne pouvez pas étaler. Anders est-il quand le bras-oscillant simple face, ici encore plus larges roues sont installés et le déséquilibre dynamique peut se produire. Il est possible de mesurer des forces dynamiques et d´équilibrer avec dispositif de serrage spéciaux pour pneus de motocyclette.

b) (d´environ 5 pouces de large)
déséquilibre dynamique est, par exemple, si le pneu a deux points sérieux, qui sont opposées en diagonale. Ceci peut être déterminé que sur une machine à équilibrer au volant.

Équilibrage dynamique empêche, que la roue à une vitesse plus élevée dans le « tomber », il est donc très important pour la conduite d´environ 60 km/h. Le déséquilibre dynamique se produit (donc dynamiquement) à rotation de roue et retirez la roue sur le côté.

Dans les cas extrêmes, le déséquilibre dans les deux endroits puisse être égal et s´annulent mutuellement seul. Équilibrage dynamique est indispensable à chaque largeur de pneu / roue sont. Le processus d´équilibrage dynamique, le déséquilibre statique est impliqué. balourd dynamique

Avantages

Surface laquée

Nos machines sont poudre-enduit et non peint. Forte épaisseur garantissent une grande résistance aux contraintes mécaniques et d´une valeur de bonne isolation par rapport à la tension électrique. Résistant aux intempéries et résistant aux acides, respectueuses de l´environnement.

Pièces de rechange

Pièces de rechange initiales grands entrepôt avec plus 20 000 pièces de rechange.

4 cônes

Y compris quatre cônes pour pouvoir couvrir la majorité de toutes les jantes.

Axe en acier de 40mm

Nos machines sont équipées d'un arbre en acier robuste, durable et d'une épaisseur de 40 mm.

Frein à pédale

Le frein de pédale supplémentaire permet de maintenir la roue dans la bonne position lors du montage du pneu sur la jante.

Clavier de haute qualité

Clavier à membrane avec membranes métalliques

Haute qualité de matériaux et de fabrication

Testé avec 100 000 cycles d'équilibrage à pleine charge, répond à la norme CE EN 1493.

Protection de la roue

Peut être actionné au moyen d'un interrupteur marche / arrêt sans protège-roue. Démarrage / arrêt automatique du processus d'équilibrage en fermeture ou en ouverture.

G2 métrologie

Micro processus contrôlé technologie avec capteurs piézoélectriques de haute qualité pour des résultats plus précis lors de l´équilibrage. Économies sur les masses en raison d´un calcul plus précis des masses d´équilibrage.

Poids

Par le poids additionnel intégré la machine sans fixation au sol peut être exploitée sans tomber.

Programme d´équilibrage

ALU1 (voiture)

Ici sont laissés à l´intérieur et juste l´extérieur adhérents équilibrage des poids sur les épaules de la jante.

ALU2 (voiture)

À l´intérieur de gauche et de droite sont des masses collantes attachés derrière les rayons sur les épaules de la jante à l´intérieur de la jante.

ALU3 (voiture)

Ici est laissé dans un poids de course sur le bord intérieur ainsi qu´à l´intérieur de droite un adhésif contre-poids attachée aux épaules de la jante.

ALU4 (voiture)

Ici est à l´intérieur de la gauche un poids de temps fixé à la jante, ainsi que devant un adhésif compenser le poids sur les épaules de la jante.

ALU-S1 (voiture)

Programme spécial en aluminium pour une application rapide et précise des masses d´équilibrage adhésives sur jantes alu. Dans ce programme, vous déterminez la position exacte de l´être des masses collantes à gauche et à droite à l´intérieur des épaules de la jante derrière le Save.

ALU-S2 (voiture)

Programme spécial en aluminium pour une application rapide et précise de choc - et les masses d´équilibrage adhésives sur jantes alu. Ici est laissé à l´intérieur d´un poids de course sur la jante et juste devant le front des rayons attaché une masse adhésive. La position de la masse adhésive peut être déterminée par l´opérateur lui-même.

Caché d´équilibrage (split)

La fonction SPLIT permet d´organiser les masses d´équilibrage, afin qu´ils sont cachés à l´extérieur n´est pas visible derrière les rayons.

Dynamiques MOT (moto)

Une jante de moto peut-il provoquer des déséquilibre dynamique ?, Une jante de roue avant, en raison de la faible largeur, très léger et à peine décelable lors de la conduite. Oui, une roue arrière d´environ 4 pouces de large, mais trop peu., Quel équilibre est préférable, le balancer ou le pendule classique Bock ?, Parce que le déséquilibre statique a une incidence négative notable sur la conduite à moto, felgen - et guide vélo seulement, n´est pas grave, il est équilibré avec la méthode., La machine d´équilibrage ne rien d´autre que le support de suspension. C´est le point dur de la roue déterminé et équilibrés avec contrepoids. Seulement avec arrière très large roues (à partir de 4 pouces) de la roue, il sont équilibrées si possible avec la machine à équilibrer pour mesurer également le déséquilibre dynamique., Astuce: avec jantes toujours essayer d´équilibrer au moyen de support de suspension. Ici vous pouvez voir le meilleur si la roue subit un accident vasculaire cérébral. Est seulement disponible, demandez à l´installateur soulever la cage avant de manquer de la roue et le faux-rond pour vérifier une équilibreuse.

Statique 2 (voiture)

La fonction statique 1 est une procédure afin de compenser les vibrations de la roue à l´aide d´une seule masse adhésive sur le centre de la jante.

Statique 1 (voiture)

La fonction statique 1 est une procédure afin de compenser les vibrations de la roue à l´aide d´une seule masse adhésive sur le centre de la jante.

Dynamiques (voiture)

Équilibrage de programme pour attacher des poids de course gauche et droit à la jante.

Données techniques

Afficher dans

Pouce/mm

Bruit

Le bruit dB(A)

Contrôle

Électronique

Couleur

Bleu

Dimensions

Diamètre de roue (po/mm)

10 - 32 / 255 - 810

Largeur de la jante (po/mm)

1.5-20 / 39-510

Roue diamètre max. (mm/po)

1000 / 39.37

Électrique

Affichage/affichage (LED, LCD, TFT)

Double LED-Display

Alimentation électrique:

Branchement électrique

1 P+N+PE

Fréquence (Hz)

Fusible (électrique) (A)

Tension (V)

230

Puissance du moteur (kW)

1.8

Équilibreuse de pneus

Axe (mm)

40 x 3

Cônes de centrage:

Maintenant la gamme cône (mm)

44 - 132

Frein automatique après avoir soupesé la procédure

Oui

Précision ± (g/OZ)

1/0,25

Programmes

Auto calibration (calibrage par le client possible)
Autodiagnostic (Diagnoseprogamm à l´autodiagnostic, sans technicien)
Caché (fonction SPLIT) Balance: Oui
multi-utilisateur: non
Optimisé d´équilibrage (programme de match de OPT)
Poids plage de tolérance réglable: No
Positionnement automatique de la roue sur la position des masses à

Système de CLIP-ON des masses d´équilibrage adhésives

Oui

Temps de mesure (s)

5 - 7

Tension automatique jante

Non

Tolérance (°)

1,4

Transfert de données automatique jante

Diamètre et la distance de la machine

Type de poids

Grammes, onces